ASV krasta apsardzes pieņemts otrais Northrop Grumman Corporation-built (NYSE: NOC) Valsts drošības Cutter, Waesche (WMSL 751) pie uzņēmuma kuģu būvētavu Pascagoula 6 novembris Pēc akceptēšanas, Krasta apsardze laiž Waesche In-Komisijas Īpašā laikā ceremonijā pilotu kabīnē kuģa.

Pirms tā piegādes, Waesche veiksmīgi pabeigts stingra kārta jūras pētījumiem. Laikā pieņem pētījumu pēdējā mēneša laikā viņa veic jūras izpētes notikumi visu nepieciešamo, lai US Navy's of pārbaudes un apsekojumus (INSURV) valde un pierādīja tās darbības panākumus ar plašām pārbaudēm dzinēju, elektrisko, bojājumu novēršanas un apkarošanas sistēmas. No jūras pētījumu veiksmes saprast, Krasta apsardzes, ka kuģis izpildītas visas līguma prasības, un būtu gatavs pievienoties un krasta apsardzes darbības flote rindās.

Waesche ir otrais no astoņiem plānotajiem kuģu jaunā klasē ļoti iespējams, tehnoloģiski progresīvu multi-misija griezēji.Northrop Grumman Kuģu būve ir atbildīgs par konstrukciju un testēšanu Nacionālās drošības Cutter (NSC) 's korpusa, mehāniskās un elektriskās sistēmas, lai gan Lockheed Martin ir celtniecības un integrē vadības, kontroles, komunikāciju, datoru, izlūkošana, novērošana un izlūkošana (C4ISR) iespējas borta griezēji.

Ar Krasta apsardzes pieņemot piegādes otrās NSC, apkalpei ir sācis virzīties uz klāja un izmantot kuģa. Northrop Grumman turpinās pabeigt darbu pie kuteris vadībā uzsākusi apkalpei un kuģa virsniekiem.

Waesche paliks Northrop Grumman Kuģubūve līdz decembrim, un tiks uzdots tā piederības osta in Alameda, Calif, maijā.

Kā Waesche gatavojas atkāpties no kuģu būvētavas, būvniecība trešās NSC, Stratton, turpina dot ievērojamu progresu.Kuģis šobrīd ir 68 procenti uzcelts un 27 procentiem pilnīgi, šādu jaunu veidot stratēģiju, kas pilnīgi tērpiem katru grand bloks pirms montāžas un samazina skaitu celtnis liftu nepieciešams būvēt kuģi. Stratton nākamo ražošana pavērsiens ir pakaļgala presei agrāk par 2010 februāris

NSC ir 418-pēdu kuģa 4.488 ton pārvietojums pie pilnas slodzes un darbina kopā dīzeļmotoriem un gāzes turbīnu barošanas piedziņas iekārta vadītāja dvīņu skrūvēm ar maksimālo ātrumu virs 28 mezgliem. Kuteris ietver kuģa pakaļgalā uzsākt un atjaunošanas apgabalā uz divām nekustīgām korpusa piepūšamās laivas, ekspansīvs pilotu kabīnē var pielāgot virkni rotējošu spārnu apkalpo un bezpilota lidaparātu un state-of-the-art vadības un kontroles sistēmas. Turklāt kuteris funkcijas uzlabojās habitability un dizains, lai atvieglotu optimizēta Crewing un uzlabot borta kvalitāte